封面新闻记者 刘彦谷 曾业 王祥龙 周洪攀

日前，四川广元55岁须眉唐正兴驾驶直升机爆火酬酢平台——他旧年奢华35万元购入一架浙江出产的“共轴双桨超轻型飞机”，加满油能续航40公里，最高飞翔速率100公里/小时足下。

这场“草根飞天梦”激勉全网热议，既有“这才是男东谈主的纵脱”的喝彩，也有“空中安全隐患谢绝淡漠”的担忧。跟着低空经济快速兴起，那些勇敢逐梦的草根，改日向何方？

实地走访

瞒着家东谈主买飞机，升起告捷后买卤菜和酒庆祝

“从小我就有两个祈望，一个是参军，多年前已完了，另一个就是翱翔蓝天。”3月11日，阳光灿烂。在广元市剑阁县普安镇唐家坪一空旷的篮球场，记者见到了唐正兴。他的飞机停放在篮球场足下的一间放胆的厂房里。

记者详确到，该飞机高约1米8，宽约1米2。“我这款属于超轻型单东谈主单座共轴双桨直升机，重115公斤，每次只可加18升油。”说罢，他往油箱里加了一壶油后，便将飞机推到了篮球场上。

唐正兴向记者先容他的飞机。刘彦谷摄

唐正兴给直升机加油。刘彦谷摄

唐正兴说，旧年夏天，他得知四川广安一须眉要出售一款超轻型单东谈主单座共轴双桨直升机，他心动不已，通过两边协商，最终花了20多万元购买了这架“二手”的飞机，此后，我方又花了15万元更换了飞机的部分零件。

得知花数十万元买飞机，唐正兴的家东谈主刚运转很不睬解，配头以致10多天齐没答理他。自后，他动之以情地向配头倾吐，“现时50多岁了，心中一直有个飞翔梦，极度想完了它。”渐渐地家东谈主运转并吞他，仅仅再三移交他飞翔时要详确安全。

拿到飞机后，唐正兴欣喜不已，为了快速掌抓驾驶期间，他在网高下载了学习教程，花了一周时候，学习了关连表面知识。放工后，他每天齐会花上半小时上机练飞。

“刚运转，飞快旋转的螺旋桨，让我内心感到很狞恶。但多练几次后，逐渐就克服了。”唐正兴说，因为爱重飞机，再加上动手才能比拟强，累计学习了9个小时后，就掌抓了包括直飞、倒飞、悬停等基本技巧。

当第一次将飞机飞起来时，唐正兴欢快得像个孩子，当晚我方一个东谈主，买了卤菜和酒，还稀罕庆祝了一下。

采访当寰宇午，唐正兴还稀罕向记者展示了他的飞翔期间。“很多一又友想看，齐被我拒却了。”

练飞后唐正兴再次检查飞机。刘彦谷摄

一番检查后，他发动了飞机，立时发出“嗡嗡”的轰鸣声，螺旋桨也飞快动掸起来。几米除外，齐能感受到呼呼的风声。

“直升机堪称空中多面手。”几分钟后，待水温达到60度，唐正兴这才弯着腰走到座位上，拴上安全带，认真升起。立时在空中肃穆地展示了直飞、倒飞，足下侧飞，空中悬停，螺旋式飞腾下落。

回答质疑

含糊生意炒作说法，称超轻型飞翔器无须考驾照

旧年冬天，唐正兴运转在抖音上直播，共享直升机相关学问，蛊卦了不少东谈主围不雅，直播间最多时涌入3万东谈主在线听他的故事，还有不少东谈主在公屏上与他互动。曾也有东谈主质疑他与卖方在进行生意炒作，他淡定地笑笑，“我一般齐不会知道这些，我只想完了我方祈望，共享我的爱好。”他称，自从买了飞机后，就再也莫得与卖方筹备过。

唐正兴告诉记者，国内现时拿驾驶直升机的证照至少需要学习40小时，膏火巧合22万元。他买的这款飞机属于“超轻型飞翔器”，仅用于文娱和体育行径，不错自学驾驶期间，也无须向空管部门报备，是以这笔膏火也省了。

“但航前和航后，一定要仔细检查多样部件。旧年有两次，因为油表故障，飞机平直从离地5米和10米高的方位掉落下来，好在我方期间肃穆，莫得受伤。”平时，他齐是一个东谈主在空旷无东谈主的方位练飞，享受着飞翔带来的悦目。

跟飞机打交谈长远，唐正兴对飞机就像我方的老一又友不异，即使放着不飞，看上一眼齐是安闲。“前期一些部件出了故障，还需要找专门的师父维修，现时，我我方齐能处置了。”唐正兴称，世界巧合有九个东谈主领有他这款飞机，但信得过能飞起来的，独一他一东谈主。

准备升起。刘彦谷摄

业内说法

低空飞翔器买卖无须许可，但“特准飞翔”须提前报批

北川翔禹通用机场有限公司负责东谈主赖涛先容，低空飞翔器（包含“超轻型飞翔器”）买卖暂不需要关连单元许可，但前置条目是出产低空飞翔器的企业必须有出产禀赋，“淌若莫得出产许可证，那么出产低空飞翔器就是坐法的”。

另外，低空飞翔器的驾驶东谈主也必须有飞翔牌照，“不是说我方买了低空飞翔器，就不错减轻上机飞翔，想若何飞就若何飞”。

低空飞翔器在升空前，还必须到民航部门报备。“现时，四川独一七个空域，驾驭部门是民航西南地区守护局。”赖涛证据，驾驶东谈主可进入民航西南地区守护局官网报备，审批通事后才能飞翔，“这就是咱们常说的特准飞翔，报备后不错藏匿一些风险，比如防患别的飞翔器进入所在低空酿成事故。”

讼师说法

“超轻型飞翔器”无须办适航证，但开飞机必须慑服法律法例

四川真的讼师事务所讼师范代玉先容，笔据《一般运行和飞翔王法》（中华东谈主民共和邦交通运载部2022年第3大呼）章程，超轻型飞翔器不要求具有适航证，也不要求驾驶东谈主员具有航空东谈主员牌照，但关于是否属于超轻型飞翔器有明确章程。

按上述章程，安闲“如无能源驱动，空机分量小于71千克；如有能源驱动，应安闲空机分量小于116千克、燃油容量不跳跃20升、全马力平飞中校阅空速小于100千米/小时、发动机泊车后的失速速率不跳跃校阅空速45千米/小时”条目，才可能被界定为超轻型飞翔器，且只可由单东谈主驾驶、仅用于文娱或者体育行径，关于飘零时候、检查等也有较多规则。

四川法之缘讼师事务所管委会主任唐超先容，依据《中华东谈主民共和国飞翔基本王法》章程，国度对境内通盘飞翔实行斡旋的飞翔管制。笔据2022年1月中国民用航空局颁布的《一般运行和飞翔王法》（CCAR-91-R4），即就是超轻型飞翔器，也必须在昼间运行且不得在城市、集镇、住户区的东谈主口繁多区或者任何露天东谈主群聚首上空运行。“需要详确的是，超轻型飞翔器时时不在生意保障隐敝规模内，一朝发滋事故，经济亏空需透顶由使用者承担。若违纪飞翔形成要紧事故，还可能触犯《刑法》第一百三十一条中的要紧飞翔事故罪。”

四川省讼师协会维权委员会委员、公益讼师冯骏先容，超轻型航空器还有一个称号，叫“低慢小”航空器，即飞翔高度在1000米以下、飞翔时速小于200公里、雷达反射面积小于2平常米的航空用具，主要包括轻型和超轻型飞机（含轻型和超轻型直升机）等。笔据《中华东谈主民共和国飞翔基本王法》《通用航空飞翔管制条例》《无东谈主驾驶航空器飞翔守护暂行条例》等关连章程，轻型航空器仍然是国度航空管制对象，民航、体育、公安等部门为其驾驭单元。

“不错说，一切不错离开大地飞上天的航空用具，齐应纳入国度斡旋守护规模，但现时轻型航空器监管还存在空缺地带。大呼国度驾驭部门尽快出台关连扩充详情，既保证国度低空安全及经济利益，也让浩荡飞翔爱好者能安全、正当圆梦。”冯骏教导，无论是飞翔爱好者也曾飞翔用具出产爱好者，一切行径齐应慑服法律法例。

记者手记

民间“飞天热”下的“冷念念考”  

期待草根贤达与专科步地共振

频年来，民间克己飞翔器的案例推而广之，从辽宁农民1:1复刻空客A320模子，到河南农民耗时3年打造双座螺旋桨飞机，再到民间机械师10天“手搓”浮浅旋翼机，这些故事交汇着祈望与争议。

河南的张先生在酬酢平台晒我方的飞机。相聚视频截图

记者检索发现，仅2024年于今，媒体公开报谈的私造飞翔器案例已超10起，参加本钱从数万到数百万不等，民间“飞天热”正悄然升温。

草根制造者的创造力令东谈主咋舌。杭州朱海燕仅凭初中学历，研发出双旋翼共轴直升机，机身仅重116公斤却完了百公里巡航；辽宁6名农民用铁锤、电焊机复刻37米长的空客A320，将一堆废铁化为“网红”明星；山西退伍军东谈主侯占虎以12万元本钱造出飞翔高度800米的袖珍飞机……这些案例背后，是“民间能手”对科学期间的刻苦钻研，更是对“草根飞天梦”的执着追求。

关联词，私造飞翔器的安全隐患谢绝淡漠。按照我国《民用航空法》以及关连行业章程要求，“飞翔器需获得适航文凭，驾驶东谈主须持牌照”已形成既有王法。但推行中，部分制造者、飞翔者不按常理出牌，以致通过“模子”“静态展示”“仅供文娱”等说辞藏匿监管，或将试飞挪动至偏远地区，形成监管灰色地带。

民间航空珍摄，需积极拓荒而非省略压制。一方面，可鉴戒辽宁农民团队将飞机模子挪动为文旅项预备训戒，为创意提供正当出口；另一方面，应完善低空飞翔法例，简化轻型飞翔器适航认证经过，建筑飞翔器及飞翔爱好者培训体系，束缚探索合规化、正当化旅途。

民间“飞天热”是全球革命的时期缩影，既需包容其革命价值，亦要筑牢安全底线。唯有在监管框架内开辟锤真金不怕火田，让草根贤达与专科步地共振，方能信得过托起这片“危急与纵脱并存”的太空。