【文/不雅察者网 潘昱辰 裁剪/高莘】据《日本经济新闻》3月11日报说念开云kaiyun官方网站，本田将把位于广州的东风本田发动机有限公司的产能从每年52万台减少一半，颠倒于其在中国销售燃油车发动机产量的30%。其中3月底将停产一条分娩线。

东风本田发动机有限公司设置于1998年，是东风汽车集团与本田汽车平等抓股的结伙企业。工场位于广州，认真劝诱、分娩、销售轿车用的发动机过火零部件，并提供相应的售后行状。其居品主要用于广汽本田分娩的系列乘用车型，同期还向东风本田供应缸体、缸盖、传动轴等零部件。

现在，以本田、丰田、日产为首的日本汽车制造商在中国市集广泛遭受曲折。而本田的减产范围则是日系车企中最大的一家。

2024年，本田在华销量仅为85万辆，比2023年减少了三分之一，并是9年来初次跌破100万辆。在中国，由于自主品牌的攻势，新动力汽车正在赶快普及，并迫使新动力汽车经营薄弱的本田等车企加速结构改良。

东风本田发动机有限公司东风本田发动机有限公司

2024年7月，本田中国晓喻将实验产能优化和电动化转型。而后，广汽本田于昔日10月关闭年产能为5万辆的第四分娩线；东风本田于同庚11月将年产能为24万辆的第二分娩线停产。本田在中国的汽车总产能由149万辆减少至120万辆。更早之前，广汽本田在2023年12月和2024年5月进行了两轮减员，波及约3200名职工；东风本田也撤退了约500名劳务嘱咐东说念主员。

除了缩减燃油车的分娩以外，本田今后还推敲减少燃油车的车型数目。中国汽车工业协会的数据露馅，在2025年中国新车销量中，新动力汽车的占比接近50%，但绝大巨额为自主品牌车型。对此本田中邦本部长五十岚雅行强调，2024年全年本田在中国上市的新车中有70%是新动力汽车，在此基础上，2025年的比例将进一步高潮约10个百分点。

为此，东风本田新动力汽车专用工场于2024年9月投产，广汽本田全新新动力汽车工场于11月投产，为本田在华提供了每年24万辆纯电动汽车的产能。在居品端，东风本田于3月6日上市了纯电动汽车本田S7，售价区间为25.99万—30.99万元。该车型摄取了本田在中国新研发的纯电动汽车底盘，翌日还将引进华为本领和科大讯飞等中国科技企业的本领。而广汽本田P7也已于3月初发布。

此外，本田将于本年4月在中国设置认真汽车智能化关系研究和软件劝诱的“智能化统括部”。五十岚雅行强调，“软件劝诱的环节在于速率。将加速劝诱。”本田也将升迁驾驶援救和基于AI的文娱功能等，以升迁新动力汽车的竞争力。

不外，面临中国市集延续于今的价钱战开云kaiyun官方网站，包括燃油车和新动力车在内的结伙品牌压力倍增。对此五十岚雅行暗意，2025年将连续减少固定开支。