国庆中秋双节长假相近，机票预订量显贵增长，但不少游客发现：即便买了票，也巧合能顺利选到允洽的座位。一些航空公司大比例"锁座"表象不但莫得敛迹开云kaiyun，反而愈演愈烈！

10 年前仅少数航空公司存在的"锁座"表象，如今俨然成为行业老例！航司为何变本加厉，破钞者又该若何维权？

据报说念，当今部分航司浩荡存在"双重锁座"表象：先大幅度收紧可选座位，再将大多量座位修复为付费选项。举例某航班约 300 个座位中，仅 116 个怒放，其中只须 14 个免费，其余需支付数十元至百余元不等。游客吐槽："买了机票还得买座位，一家东说念主能否坐在一都全靠运说念。"

业内东说念主士分析，航司"锁座"愈演愈烈，背后主要有三方面原因：一是行业竞争加重，航司寄但愿于附加收费增多收入；二是干系监管缺位，造孽资本低，放荡了逐利冲动；三是破钞者维权意志不彊，使部分航司得以陆续"试探红线"。

但这一作念法问题重重。讼师指出，大比例"锁座"涉嫌违犯《全球航空运输游客奇迹解决规则》、《破钞者权柄保护法》和《价钱法》，不仅侵害游客知情权、遴荐权，也损伤行业形象。

众人提议，游客可依据干系法律维权，破钞者协会也可拿起公益诉讼；同期，监管部门应实时介入看望，诊疗阛阓轨范和行业形象。

在高铁等竞争日益热烈的布景下，国内民航业唯有改善奇迹、模范运营，时候获取游客相信，而不是通过"锁座"薅破钞者"羊毛"。

开云kaiyun