作 者 | 曹安浔

编 辑 | 周智宇

在借力新能源，终了2023年自主品牌产销量创历史新高后，广汽集团马束缚蹄地发布了一系列新工夫。

4月12日， 2024广汽科技日上，广汽推出了国内首个无图纯视觉自动驾驶系统——Garcia智驾系统以及全固态能源电板，这两项工夫均操办于2026年装车，率先搭载在昊铂车型。

这两项工夫也齐是现在车企争夺的工夫岑岭，广汽试图借此向外强调其工夫最初，以取得铺张者认同。

 广汽集团总司理冯兴亚先容，Garcia智驾系统不需要高精舆图和激光雷达，通过精确交融复杂交通说念路的材干、交通讯号灯识别材干和惩办复杂多变场景的材干等，还是基本终光显广州中枢城区的高速、城市NDA功能。

比及2026年春天装车后，广汽也将成为国内第一家使用无图纯视觉自动驾驶工夫的车企。

此外，广汽在全固态电板上也取得了关节的工夫冲突。

广汽全固态电板能量密度达到400Wh/Kg以上，较现存开头进的液态锂离子电板，体积能量密度提高40%以上，质地能量密度提高30%以上，整车续航可超1000km。

活动现场还展示了电磁吊挂、MLounge祺迹头等舱、MBoard2.0祺迹芯智底盘、翱游汽车等多项工夫。

值得一提的是，广汽旗下新能源明星埃安正与滴滴自动驾驶联手，进攻Robotaxi蓝海市集，合伙公司广州安滴科技已于4月7日获批工商派司。

安滴科技操办，将在2025年量产首批L4级别自动驾驶出租车。

这意味着，跟着埃安的入局，行业L4级自动驾驶的买卖化程度正在加速，这有望助力广汽离“万亿广汽”、“天下一流科技企业”的指标更进一步。

密集加码科研立异、向外秀工夫肌肉背后，广汽念念通过强调我方的工夫实力，赢得铺张者、投资者认同，尤其是被它交付厚望的自主品牌埃安。

3月，埃安终了销量32530辆，环比增长95.1%，同比下落18.7%。一季度，埃安累计销量74135辆，同比下落5.3%。

身处日益内卷的市集、竞争最强烈的价钱带，为了惊奇其造车明星地位、提高估值，埃安2024开年打响了销量保卫战。

祥瑞证券研报称，头部新能源车企在2024年增速承压，以头部新能源车企主导的价钱战仍将络续，突出是在10万元至20万元的主流价钱带。

为此，最近几个月，埃安密集通过降价和加速新工夫问世等形势，提振销量。

一方面，埃安品牌对AION V Plus 80 MAX、AION S MAX星瀚等车型降价，还推出了AION Y Plus星耀版，售价低至9.98万元；另一方面发力昊铂品牌，在终了埃安与昊铂从销售渠说念到公关的全面离别后，2月，昊铂GT高阶智驾3L版上市，让其率先迈入了L3级自动驾驶时期，成为行业内工夫领跑者。

走过很是内卷的2023年，广汽和扛起其新能源大旗的埃安，濒临的是比亚迪、问界、理念念、零跑、小米等群雄争霸的新红海。

这是一场坚贞不渝的战争。奇瑞董事长尹同跃以为，改日粗略唯一5家新能源车企存活下来。华为常务董事余承东则暗示“改日中国汽车的主要玩家不最初5家”。

念念要成为幸存下来的少数派，需要车企在自研中枢工夫、供应链过问和出海等鸿沟闯出一派生天。广汽也不例外。

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