“把旧世界的油车扔进垃圾桶。”3月31日，锤子科技首创东谈主罗永浩在交个一又友直播间放豪言，那时在聊的的是全新ES6。

罗永浩说：“电动车趋势不错说是势在必行了，我国电动车的前驱们承受着冷凌弃的讪笑一起走到今天，当今惟有体验过电车，下一辆车不太可能选油车。”

这话貌似对旧世界的燃油车不太友好，但却是执行写真。投入2024年，中国新动力汽车握续高速发展，乘联会量度，刚刚昔时的3月份，我国新动力车零卖浸透率可达45.5%。关于更多奢侈者而言，遴荐购买新动力汽车，减少对传统燃油车的依赖，有助于镌汰环境稠浊和碳排放。

寰球之是以选新动力，和产物力有很大相关。新动力汽车的研发、制造与传统燃油车不同，新车型的研发速率彰着提高，车型的产物力更是超出燃油车好几倍。就以包括全新ES6在内的蔚来全系新车为例，配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops，在智能驾驶和座舱体验方面上风很隆起。

因为在硬件预装方面下了功夫，蔚来不错为车主带来握续升级的用车体验。本年，蔚来Banyan·榕 2.4.0版块带来越过50项功能新增及优化，包括新增4D惬心领航、GOA通用辞谢物预警及缓助、全向AEB、NOMI全舱记挂、无麦K歌、赛谈格式等重磅功能。此外，蔚来NOP+已遮盖99%的地级市和县级市，总和达到726城，可用里程达108万公里。

除了智能化的上风以外，新动力汽车的安全性能也值得一提。拿蔚来的另一款车ET5来说，它被称外界称为“蔚来最有性价比的车型”。它是30万级别唯独可换电的电动车，亦然蔚来品牌外不雅以及内饰表情遴荐最丰富的车型，不错恬逸更多年青奢侈者的个性用车需求。在2023年最新的Euro NCAP碰撞测试中，ET5赢得历史最高的成员保护总分，也被称为“最安全的车型”。

即即是也曾被许多东谈主吐槽的补能艰辛，当今也有了很大的改善，致使，买蔚来的奢侈者，不错得到比加油更便捷的加电做事，因为蔚来一直加码充换电建立，是寰球布局充换电才智数目最多的车企。充电方面，放弃3月31日，蔚来现时已在寰球布局2,397座换电站，高速换电站达到789座，充电站达到3475座，自建充电桩21775根，建成7纵6横11大城市群高速换电相聚，蔚来用户无论在市区如故资料出行，齐也曾不错和燃油车相同便捷。

这种强横的产物力对比，思必罗永浩深有体会。不久前他直播的时期就说，当初蔚来、小鹏和理思造车的时期，投资东谈主齐说，电动车期间，确实能把车作念好的，还得是传统的汽车巨头，丰田、本田、疾驰、良马这些企业。可是走到今天，全球性的阵势也曾很清明了，在电动车期间，统统的传统造车巨头彰下过期了。

经验了昔时十多年的新动力汽车市集普及，20万元以下区间车市的“油转电”彰着，新动力汽车中国一、二线城市已全面铺开，但在其它市集仍有较大的成漫空间。跟着连年回电动化和智能化的趋势更加彰着，领有先进的自动驾驶、智能网联、驾舱的智能交互以及更惬心的用车体验的豪华纯电车，在市集增速方面会远远高于传统豪华车。

2023年，蔚来全系8款车型销量达到16万辆，份额稳居30万元以上高端纯电市集第一。本年1-2月，蔚来在30万元以上高端纯电市集，市集份额达到59.5%。2023年7月-12月，在上海成交均价30万元以上的市辘集，蔚来销量联接5个月卓绝良马、疾驰、奥迪，不分动力表情。另特等据披露，蔚来的现存用户中，有越过50%的用户为增换购用户，其中以旧换新用户占比高达30%。蔚来的增换购用户中，有48%来自BBA，部分第二代时期平台车型用户来自BBA增换购的比例更是高达56%。

当今，油转电也曾向高端车市膨胀。就在罗永浩直播第二天，蔚来推出一个大计策：最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，在现存计策外，还将赢得很是10000元的选装基金补贴。聚首现时其他礼遇计策，即日起，油车用户置换蔚来，可赢得最高15000元的选装基金、价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36张）以及价值4560元的全域领航缓助（NOP+）一年使用权。

蔚来的这个新计策，其实很贴合当下计策层面油转电的决定。3月13日，国务院印发《鼓吹大范围拓荒更新和奢侈品以旧换新作为决策》，明确5方面20项要点任务，包括撑握交通输送拓荒更新，饱读吹汽车等产物施行以旧换新，加速完善能耗、排放、时期圭臬，强化产物时期圭臬普及，加强资源轮回愚弄圭臬供给，强化要点规模国表里洋圭臬相连。

免责声明：本文仅供参考，不组成投资提倡。

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